最新动态

谨以此文纪念xana-ai先生一生为我国工程建设以及科研教育所做的杰出贡献！北京betway官网进去将继承茅老深厚的家国情怀，为实现交通强国之梦砥砺前行！

    今年是已故科学家、教育家、社会活动家，中国现代桥梁的奠基人xana-ai先生从美国留学归来，投身祖国教育科技事业100周年，也是他辞世30周年。

百年岁月，物换星移；

世纪中国，沧桑巨变。

当年那个归心似箭的青年，

胸怀理想负笈海外，青春飞扬；

那个抱定“三不主张”、

一心想做中国“桥梁大王”的博士，

纵然豪情万丈，却少有掂量落后动荡的社会带来的阻挡。

无论如何，学成报国是xana-ai心底的向往，

离别三载南京的家时刻令他牵挂。

他婉谢了康奈尔大学和卡利基理工学院留校任教的盛意，

甚至顾不及最后在匹兹堡修订铅印博士论文，

在1919年12月的一个冬日匆匆转赴加拿大温哥华登船回国。

xana-ai接下来故事倒是广为人知，

他在唐山路矿学堂、铁路学校、

工业专门学校（5年大学期间改了2次校名）

一路领跑，态度端正、

方法得当，刻苦用功，

不可否认也有天赋。

更得中外名师指点，学业突飞猛进，

光英文笔记就记了两百多本，

大考年年第一。

对数学兴趣浓厚，

还改进发明了一种计算尺。

毕业总成绩和论文成绩

分别得了92分和90分，

这在以要求严格著称、给分普遍偏低，

通常也就六七十分的唐校顿时引起轰动。

也是在毕业那年，

民国政府教育部举办了

全国专门以上学校（也就是高等院校）

成绩品展览评比，

这是对发轫自晚清以来

中国向西方学习新式教育的一次大检阅，

唐校选送了xana-ai、王节尧等学生的

土木科工程设计参评，

学校的总评成绩94，

为全国最高，拔得头筹，一时声名大振，

教育总长范源濂特颁“竢实扬华”

匾额一方以资奖励。

如今，“竢实扬华自强不息”

已经成为xana-ai母校西南交通大学传递百年的精神和荣光。

二

苦尽甘来，喜事成筐。

恰巧毕业这一年，

清华学校开始增设专科生留美项目，

就是从全国各专门以上学校

的毕业生中考选10人，

派往美国大学研究院做研究生。

不仅应届的，也包括往届已经工作了的，

由各学校保送应考，竞争自然十分激烈。

结果，xana-ai以优异成绩入选，

唐山高他一班的黄寿恒，

上海工专的薛次莘、裘维裕、王成志，

北洋大学的燕树棠等也榜上有名。

5年前的留学梦想就这样不经意间实现了。

    唐山母校的力学教授罗忠忱毕业于

康奈尔大学研究院，

一直欣喜地关注着这位爱徒，

向他推荐了康校。

美籍数学教授伊顿（Fred Eaton）

也是康奈尔毕业，

他的老家就在康校附近，好像自然而然的，

xana-ai把留学目标定在了康奈尔大学。

当然，康校土木工程学院桥梁系

主任贾柯贝教授（H.S.Jacoby）

著书甚富，是美国的知名学者，

在桥梁界素负盛名。

求名师得真传，

恐怕也是xana-ai的理性选择。

 临行前，

清华学校物理教师梅贻琦先生

在上海青年会西餐部请专科生十人吃饭，

一面送行，一面教导用西餐的礼节。

舟行21天后到旧金山登岸，

留美同学各奔西东，

xana-ai乘坐火车先到芝加哥

再赴纽约绮色佳（Ithaca）。

这是一个以康校为中心的小镇，

卡尤加湖山明水秀，

花木扶苏，曲径通幽。

男女同学各执书包，

千百成群，别有天地。

早先已来康校学机械的丁昆

已经代他租好了一间住房。

赴美之行似乎一切顺利，

康校注册主任却说

唐山这个学校从未听到过，

到研究院报名之前，

须经考试，合格方能注册。

其实，在xana-ai之前，

通过庚款、稽勋等官派和自费留学，

唐校已经有金涛、杨杏佛等

入读康奈尔本科，

但确实还未有人申请过研究院，

唐校的本科水准注册主任不知也属正常。

不过，xana-ai的考试成绩特佳，

给注册主任、贾教授都留下了深刻的印象。

以前也曾有人写到这次注册考试，

说先考本科，成绩很好，

接着又考研究生入学，同样优秀，

似乎是为了增加一些戏剧性效果。

从有关史料来看，

注册考试只需一次，

倘若康校清楚申请者学校的本科教育水准，

有合格文凭，自然也就无须这样的考试了。

也有人曾写

xana-ai在康奈尔获得硕士学位后，

校长在毕业典礼上亲自宣布，

往后唐校毕业生申请来

康奈尔就读研究院无须考试了。

此说还流传甚广，

唯独xana-ai没有提及。

他倒是饶有兴味地提到

1917年6月

参加硕士（M.C.E.）毕业典礼那天的情形，

毕业生们都穿礼服入会场，

由于只使用一次，

别人一般都是去租礼服，

而他特别花钱买了一套硕士礼服穿上，

并在那天照了一张礼服照。

硕士文凭印在羊皮纸上，

由康奈尔大学校长亲笔签名，

xana-ai珍藏一生。

当然，xana-ai自己也听说，

他得到康奈尔学位以后，

凡唐山毕业生到康奈尔做研究生的，

确实就不要求注册考试了。

    1916年在康奈尔大学一同就读

桥梁研究生的只有

xana-ai、罗英、郑华三人，

没有美国学生。

其时“一战”正酣，

美国学生念工程研究生的并不多。

回国后罗英曾在山海关桥梁厂任厂长，

更与xana-ai一道完成举世名作钱塘江大桥；

郑华曾于1929年出任xana-ai的母校、

时称交通大学唐山土木工程学院的院长，

随后主持修建了名震一时的

南京下关两路轮渡工程。

    贾柯比教授同时指导三位中国学生，

对他们的聪慧和勤奋十分欣赏，

平常也是关爱有加，对xana-ai尤其器重。

贾教授以及xana-ai唐山时的数学老师

伊顿的夫人都在家中请他吃过饭，

xana-ai感受到美国家庭

和睦亲爱的生活氛围，

心里很是赞佩。

听贾教授的课，

xana-ai很受启发，

当时桥梁的二次应力问题很受关注，

xana-ai数学不错，就以此来做硕士论文。

    康奈尔大学图书馆保存着

xana-ai的硕士论文

《两铰上承钢桁架拱桥的设计及二次应力研究》。

它的设计对象，是一双线铁路桥，

活荷载是古柏氏E-50，

主跨是91.44m（300ft）。

论文洋洋洒洒500来页，

二号图纸的附图也有13张。

正文的内容是以计算单为主，

但对选题背景、尺寸拟定、

计算分析的原理等作了必要的说明。

而加入第五章“二次应力”研究这一内容，

对于美国工程科的硕士论文而言，

已故西南交通大学著名桥梁学教授钱冬生

认为“是超量的”。

贾柯比教授认为

这是一篇高质量的硕士论文，

xana-ai回国时也带回一本打印本，

并用英文亲笔签名

留赠给他的大学母校图书馆，

作为永久的纪念。

今天，凡到西南交通大学图书馆

翻阅过这本硕士论文的人，

无一不对这本百年前的论文和

他的作者表示惊叹和佩服！

三

拿到硕士学位后，

xana-ai面前摆着两条路：

一是继续读博，跟着贾教授搞研究。

xana-ai发现桥梁理论大有钻研的余地，

桥梁科学大有可为，

早就萌发了搞博士论文的念头。

还在唐山读书时，

xana-ai就对科学家心生敬仰，

他特别崇敬英国剑桥大学

科学家汤姆森博士（J.J.Thomson，

英国物理学家，

1906年获诺贝尔物理学奖），

也渴望有朝一日自己能成为博士。

他的号“唐臣”英译为Thomson，

就是这个缘故，

自己的英文名就叫Thomson Eatsen Mao。

而另一条路，

则是到桥梁工厂实习，积累实际经验。

就桥梁工程而言，

这一点其实非常重要。

贾柯比教授也直言相告

：“你搞桥梁，光靠理论不行，

一定要有实际经验”。

xana-ai冷静思考后也

深知实践对理论的重要性，

几经权衡，最终还是实习战胜了博士。

导师贾教授介绍xana-ai

去钢铁之城匹兹堡的

一家桥梁公司McClintic-Marshall Co.

带薪实习两年半，

接受绘图、设计、制造、施工

等全程现场训练，

然后分配正式工作。

公司总工Wolfel是贾教授的好友，

原籍德国的有名的结构学专家，

对贾教授的这位中国高足很器重，

也给与不少关照。

他常常与xana-ai谈论理论问题，

遇到难解的数学问题就让xana-ai替他做。

1917年7月5日，

xana-ai告别绮色佳，

到“烟城”匹兹堡报到。

本来已经准备好安心投入实习，

不料这里有个加利基理工学院，

是为纪念“钢铁大王”加利基而创办的，

着重钢铁冶金及钢铁结构有关各学科，

美术、音乐、戏剧等科也很有名。

这个学院演变至今，

就是大名鼎鼎的卡耐基-梅隆大学，

尤以计算机科学挂冠全美。

xana-ai也是偶然得到该校一本介绍册，

发现有桥梁系，

并设有“工学博士”（Doctoc of Engineering）学位。

尤为特别的是设有夜校，

所读学分与日校同一水平。

意外出现的这个机会

让xana-ai的“博士梦”又跳跃起来：

我可以白天去桥梁公司上班，

晚上赶到学院上课，

这样不就“两全其美”了吗？

于是便去加利基理工学院探询，

得知欲得博士学位

须选一个主科、两个副科，

而主科为科技则一个副科为相关的科技、

另一副科为人文科学。

xana-ai带上在唐山和康奈尔的文凭

等文件再去接洽，

商定选桥梁为主科，高等数学为第一副科，

科学管理为第二副科

（xana-ai后来回忆说这是他开始接触到美国科学管理的最早契机）。

语言除英文外，

要有两个外语，

他选了中文及法文。

此外还有若干课程，需要修够全部学分。

xana-ai当即决定，

注册在夜间上课。

他同时也得知，

该校桥梁学教授戴幽（Thayer）

也是一位有名的结构专家，

与康校的贾柯比教授熟识。

又因为该校成立较晚，

工学博士尚无人申请，

xana-ai算是第一次。

    晚间的课主要是高等数学、

经济学、科学管理等。

数学只为xana-ai一个人特别开设，

主课教授赫克勒（Heckler）慨叹道，

“为你一人，

我费的时间比其他课几十人的还要多！”

    从1917年秋天到1918年12月，

几乎每个清晨5、6点钟xana-ai

就出门匆匆赶往火车站，

先去桥梁公司在兰金（Rankine）的绘图室

或桥梁工厂车间以及

在匹兹堡市内的设计室实习工作，

晚上7点前必须赶到加利基学院上课，

9点半方才可以回到寓居的房东家。

每天做工学习差不多15个钟头，

有时白天做工脑筋里也想功课，

同时并进，终日无片刻余暇。

    1918年12月18日，

xana-ai完成了一个正科、

两门副科的所有课程，

不久也通过了法文考试。

因为要准备博士论文的研究，

他不得不提前结束实习，

此时离契约的要求尚差一年。

总工Wolfel深表惋惜，

在出具的证明信中对他称赞备至。

而在桥梁公司得到的经验和技能，

也让xana-ai终身受益。

他在桥梁公司完成了三个阶段的实习：

绘图、做模板以及桥梁设计。

xana-ai颇有感触，

绘图要把每一钢桥构件的尺寸标明白，

咋看很容易，其实要各构件配合，

问题也不简单；

做模板是为了钢构件如式切边并打孔，

好让铆钉穿过。

切削钢构件、打铆钉都比较费劲，

油漆钢梁也得学会，

还时常要去灌油漆桶，

油漆很重，拎一桶油漆走路都很费力气。

桥梁设计实习时，

有机会时常向总工Wolfel讨教、切磋。

匹兹堡的桥梁实习养成了

xana-ai脚踏实际、注重细节、

讲求研究的良好习惯，

这些在他回国

从事桥梁事业时全都派上了用场。

从1919年初，

在戴幽教授指导下，

xana-ai夜以继日地

研究桥梁的“第二应力”

（Secondary Stress），

正好将硕士期间所做初步研究进一步深入，

也以此确定为博士论文的主题。

就在博士论文研究最紧张的时期，

为支持在法国巴黎“和平会议”上

中国争取“一战”胜利国权益的斗争，

作为“匹兹堡中国留学生会”副会长，

xana-ai慷慨激昂，

执笔起草抗议信，

刊登在当地主要报纸上。

又自编剧本和宣传册子，

于4月30日晚在加利基音乐厅

举行“中国夜”宣传大会，

由xana-ai作主席，

邀请美国科学家

白莱希（John.A.Brashear）等友人演说，

留学生们演出东方节目，

争取美国人民的同情和支持。

几天后，“五四”运动在北京爆发。

到了10月，

博士论文《桥梁桁架内的二次应力》写成，

经学校审查通过。

为了这篇论文，

加利基理工学院

土木系主任麦可罗（F.M.McCullough）

特别关怀，

字斟句酌，遇有不妥之处即为修改。

紧接着，

xana-ai需要参加博士考试，

主考的除桥梁学教授外，

还有其他理工科及经济学科的教授，

也顺利通过。

程序至此，

加利基第一个工程学博士

已经向xana-ai挥手，

同学们也已经开始戏称他博士了。

但学校还有一个条件，

就是需要将博士论文铅印100份存校，

这也是当时美国大学普遍的做法。

胡适1917年在哥伦比亚大学

博士考试通过后，

就是由于匆匆回国没有提交铅印论文，

尽管在中国胡适博士的大名早已叫响，

最终也是1927年向哥大补寄完成后

才正式获得哲学博士文凭。

xana-ai回国后

在母校唐山工业专门学校任教期间，

于1920年12月

委托中华书局铅印论文100份，

寄交美国后加利基理工学院

于1921年正式颁授博士学位。

四

贾柯比教授对xana-ai的

博士研究工作深表赞许，

将xana-ai的博士论文推荐给康奈尔大学，

授予斐蒂士金质奖章

（Fuertes Gold Medal），

这是康校颁给研究生中表现最优者，

每年一枚。

远在唐山的罗忠忱教授，

得知xana-ai即将博士毕业非常高兴，

他在11月12日写信给xana-ai，

说校中一位美籍教授将于来年暑假去职，

希望他能回母校接任教授桥梁、

结构功课，月薪银元300元，

这是一份巨大的荣誉。

xana-ai回忆说，

“我那时有‘三不主张’，

回国后，

一不做洋奴，

二不做官，

三不教书，

一心想办实业，

做‘桥梁大王’

（来与‘钢铁大王’媲美）！

但罗老师的厚意，

又不便拒绝，于是回信说，

立即回国，到后再商。”

那时如xana-ai一般的青年，

留学学习工科，

大多有“实业救国”的理想。

像他的唐山预科同学杨杏佛，

在康奈尔和哈佛大学学成回国后，

也曾联络留美同学一道开办机械工厂。

无奈那个时候的中国，

政局动荡，军阀倾轧，

实业的春天远未到来。

告别匹兹堡，告别房东格雷厄姆（Graham），

xana-ai有些依依不舍，

特别是房东一家对他非常友善，

这个祖孙三代的家庭

给了xana-ai异国他乡如家人般的温暖。

他哪能忘记格雷格姆的大女儿

早晨五点半起来为他做早餐、

备好午饭带去工厂，

也记得自己买了照相机

为房东一家拍照的欢笑。

房东要从威金堡（Wilkinsburg）

搬家到斯威斯韦尔（Swissvale），

xana-ai宁愿暂住几天旅馆，

也要与他们会合，感情日久，永生难忘。

1979年6月，

早已功成名就、84岁高龄的xana-ai

率中国科协代表团访问

美国华盛顿等六个都市，

也得以六十年后重返纽约、匹兹堡，

xana-ai照着当年的地址

去寻访老房东的家庭，

哪知半个世纪的沧桑变迁，

格雷厄姆一家已经音讯渺茫，

留给老人深深的遗憾。

xana-ai回国后，

先是任南京下关新惠民桥工程顾问，

为时不长，而要开办桥梁工厂、

设计钢铁桥梁也是时机渺茫。

重返母校，

担任受人尊敬的教授

未尝不是一个好的去处，

夫人戴传蕙非常满意，

在她看来丈夫非常适合

当教书先生。

事实上不少留学生回国后都去了大学，

这些新生力量带着知识和热忱，

推动了中国大学的发展和进步。

1920年暑期，

xana-ai回到唐山母校，

不久夫人和长子于越、

长女于美也从南京前来团聚，

次子茅于滦随后不久也在唐山出生。

xana-ai幸福温暖的独立小家庭

在唐山校园建立，

此时的他由学生而教授，

故园情浓，家庭事业前程似锦。

戴夫人后来时常怀念唐山，

总觉得那是一家中最美好的时光。

xana-ai也以极大的

热忱投身教育，革新教学。

虽然课程繁重，心情却十分愉快。

1921年交通大学合组，

交通总长兼交通大学校长

叶恭绰重用留学才俊，

年仅25岁的xana-ai出任

交通大学土木科总教授、

交大唐山学校副主任，

主任罗忠忱教授放手

让xana-ai改革行政和教学，

唐校发展加速，一时欣欣向荣。

xana-ai“不做教员”的主张无形消遁，

他也很快在教育界大放异彩。

（杨永琪 作者为西南交通大学图书馆副研究馆员，“xana-ai文献数据库”项目主持，交通大学校史研究专家。此文得到西南交通大学立德树人教育发展中心资助）